Tarifa baixa não garante custo baixo
Uma tabela competitiva pode gerar custo elevado quando o pedido cai no frete mínimo, recebe adicionais ou utiliza um serviço incompatível com a necessidade. Compare valor final por pedido, não apenas tarifa por quilograma.
Também verifique se faixas, praças e taxas estão sendo aplicadas como contratado. A auditoria precisa reproduzir a memória de cálculo do CT-e.
Pedido e política comercial
Pedidos de baixo valor, urgentes ou dispersos por região aumentam frequência e reduzem ocupação. Quando a política comercial ignora custo de atendimento, a logística absorve a diferença.
Meça frete sobre venda, custo por pedido e margem por região. O mesmo percentual não serve para todos os clientes e produtos.
Peso cubado e embalagem
O peso real pode ser pequeno, mas o volume ocupar grande parte do veículo. Nessa situação, contratos podem usar peso cubado. Dimensão incorreta no cadastro também causa cobrança indevida ou decisão errada.
Compare embalagem vendida, embalagem expedida e medida usada na cobrança. Revise espaços vazios sem comprometer proteção.
Taxas e exceções
GRIS, ad valorem, pedágio, restrição, difícil acesso, agendamento, reentrega, devolução e permanência podem superar a tarifa principal. Classifique cada adicional e identifique se ele é contratual, evitável ou contestável.
Uma taxa recorrente deve virar indicador e plano de ação. Tratar somente a fatura mantém a causa.
Como montar o diagnóstico
Segmente ao menos por transportadora, cliente, destino, canal, peso, cubagem, valor do pedido e motivo de ocorrência. Compare períodos equivalentes e valide mudanças de mix.
Depois, priorize ações por impacto financeiro e capacidade de implantação. A redução precisa preservar prazo, integridade e nível de serviço.
Perguntas frequentes
Por que o frete aumentou se a tabela não mudou?
Mix de pedidos, regiões, cubagem, taxas, urgências e ocorrências podem elevar o custo mesmo sem reajuste.
Qual indicador usar primeiro?
Frete sobre venda e custo por pedido são pontos de partida, mas precisam ser segmentados por região, cliente e canal.
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Bruno Muniz
Consultor Sênior de Logística e fundador da JGM4, com mais de 20 anos de experiência operacional.